智能制造將成為未來中國制造主攻方向

10月12日，由21世紀創投研究院與清華大學經濟管理學院高管教育中心聯合主辦的“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會在清華大學經濟管理學院成功舉辦。此次研討會匯聚了智能制造領域的專家、企業家和投資人，圍繞中國智能制造的前沿探索、技術實踐與產業創新展開深入討論。在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，清華大學經濟管理學院副院長李紀珍表示，清華經管學院建院40年以來，一直致力于培養管理+科技能力兼具的高管人才，著力構建理論與實踐之間的橋梁、文科與理科之間的橋梁、科技與商業之間的橋梁、中國與世界之間的橋梁。著眼于服務國家戰略、促進產業發展，學院整合清華大學各院系資源，積極推進產學研深度融合，致力于更好培育適應快速變化的各行業的高精尖人才。

隨著人工智能的持續發展，智能制造將成為未來中國制造的主攻方向，清華經管學院啟動“中國智造+”高管教育項目，致力于培養中國智造領軍人才，更好推進新型工業化和制造強國建設。

“清華經管學院高度重視智能制造這一領域，聯合清華校內頂尖工科、全國重點實驗室等機構，結合清華經管學院多年來在各產業的深耕，整合多方資源共筑新型學習共同體，更好培養智能制造領域的領軍人才。”李紀珍說。

李紀珍還表示，在人工智能為代表的數字技術推動下，中國制造業將迎來更加廣闊的發展前景。發展智能制造已成為主要工業國提升產業核心競爭力的共同選擇，中國制造企業要以此推動產業技術變革和優化升級，推動制造業產業模式和企業形態根本性轉變，以“鼎新”帶動“革故”，以增量帶動存量，促進我國產業邁向全球價值鏈中高端。

協同創新和科技成果轉化促進智能制造實現與發展

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，清華大學機械系研究員、博士生導師、清華大學天津高端裝備研究院常務副院長何永勇在分享中詳細闡述智能制造在中國的實踐路徑。

隨著新一代信息技術，尤其是人工智能技術的發展，我們進入到智能制造的時代，它的特征是基于生產資源的互聯互通，從而實現高度柔性制造和大規模個性化定制。

這背后是隨著全球化、老齡化、城市化、環境惡化等各種問題顯現，制造業面臨著全球競爭、更短產品生命周期、個性化需求、成本上升以及可持續和綠色制造等方方面面的挑戰。在這些挑戰下，傳統制造業難以提供有效的解決方案，因此需要新的制造模式。而新技術的進步也為智能制造的發展提供了可能性，不斷推動制造業向智能化轉型。

從制造模式和商業模式來看，智能制造相比傳統制造發生了根本性的變化。傳統制造以產品為中心，企業生產什么用戶使用什么；智能制造以用戶為中心，用戶需要什么，企業生產什么。用戶成了產品的定義主體和企業的服務對象，供應模式、創新主體和企業角色在這個過程中都發生變化。

智能制造的實現離不開新技術的推動，科技轉化是科技創新推動產業創新的根本手段。中國的創新要素主要集中在高校和科研機構，而中國80%的中小企業研發能力很弱，不具備創新能力。高校和產業之間長期形成了科技和產業“兩張皮”的問題，高校端往往是從學科規律和學術角度搞研發，對產業需求不夠明確；企業端有轉型升級需求，但不知道有什么科研成果，只有通過科研成果轉化才能將“兩張皮”貼合到一起。

因此，探索基礎研究-應用技術-產業化的協同創新機制，打造有創新活力的科技轉化平臺不可或缺。只有構建強大完備的協同創新生態和體系，打通高校科研和產業應用之間的邊界，通過協同創新和科技成果轉化的方式可有效促進智能制造的實現和發展，實現從“中國產品”向“中國品牌”、“中國制造”向“中國創造”的轉變，從“制造大國”向“制造強國”邁進。

何永勇看來，有創造活力的科技轉化與協同創新平臺應具備三個要素：第一是穩定的、實體化的產學研協同創新平臺，有利于支撐由基礎研究到應用技術研究長期、穩定、可持續性的開展；第二是創新人才在創新平臺的工作模式應靈活多樣，既能培養人才，又有利于支撐企業自主創新能力的提升，同時還大大促進高校和科研院所的學科建設；第三是多樣且穩定的科研投入機制和靈活的知識產權共享機制，有利于激發企業自主創新的熱情，同時激勵科研人員的科技成果轉化積極性。

商業航天戰略意義不斷凸顯

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，藍箭航天黨委書記、副總裁田耀四表示，智能制造在中國商業航天發展中起到了至關重要的作用，特別是在推動火箭生產、裝配和測試的自動化與智能化方面，大幅提升了效率，降低了成本。

田耀四首先介紹了全球商業航天的現狀。他指出，近地軌道的衛星頻率和軌道資源極為稀缺，國際電信聯盟的“先登先占、先占永得”規則強化了早期發射的優勢，加劇了強者恒強的局面。因此，無論是從國防戰略還是商業角度，低軌道資源正成為各國重點布局的戰略領域。

目前，中國商業航天在發射規模、成本和在軌衛星數量等方面與SpaceX存在顯著差距。2023年全球共發射近3000顆衛星，其中SpaceX發射了超過2500顆，占全球總量的85%以上。獵鷹9號的發射成本僅為每千克3000美元，遠低于其他商業火箭企業，展現出明顯的成本優勢。此外，目前全球在軌運行的低軌衛星共計1萬余顆，SpaceX的星鏈占比超過80%。

面對近地軌道資源的戰略稀缺性，中國也相繼推出了如星網GW、G60星座和Honghu-3等巨型星座計劃，釋放出巨大的衛星發射需求。田耀四指出，商業火箭的發射能力已成為實現這些大規模星座計劃的關鍵因素之一。然而，令人振奮的是，過去兩年中國商業運載火箭行業取得了顯著進展，尤其在可復用火箭技術領域，藍箭航天在多項關鍵技術上實現了突破，對未來大幅降低發射成本具有重要意義。

2023年7月，藍箭航天的朱雀二號遙二火箭實現了全球首次液氧甲烷火箭成功入軌，標志著這一技術路線的成功。田耀四進一步解釋，盡管固體火箭結構相對簡單，但液體火箭在推力控制和效率等方面更具優勢，尤其適用于大型組網衛星發射、深空探測和載人航天任務，也是實現可復用火箭的必然選擇。液氧甲烷相比傳統的液氧煤油，不僅價格更低，而且在發動機設計、性能和維護方面具有顯著優勢，更適合作為可復用火箭的燃料。

藍箭航天選擇了一條技術難度大但前景廣闊的路線。在發言中，田耀四還強調，商業航天企業必須“關鍵技術自主掌握，關鍵產品自主研制，關鍵過程自主可控，關鍵設施自主建設”。

田耀四表示：“2014年國務院發布《關于創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》，這是中國商業航天的起點。藍箭航天作為第一批成立的民營商業火箭企業，盡管取得了顯著進步，但與SpaceX等國際先進水平相比，仍有很大的提升空間。我們將繼續堅持創新驅動，繼續加大研發投入，力爭在液氧甲烷可復用運載火箭領域實現更大突破。”

資本工具在科技制造企業成長中發揮重要作用

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，國科創投董事長吳樂斌以“科技與制造企業成長過程中的資本作用”為主題進行了分享。在他看來，科技企業的發展就是科技成果從實驗室走向市場，從企業創立到成為行業領袖的全過程。

他總結稱，科技制造企業的成長可以分為五個階段：第一個階段是從0到1，即從創意到產品；第二個階段是從1到10，即從產品到銷售；第三個階段是從10到100，即從銷售到盈利；第四個階段是從100到1000，即從盈利到上市；第五個階段是從1000到10000，即從上市公司成為行業領袖企業。

“在科技制造企業成長過程中，資本發揮著重要的作用。”吳樂斌說。對于母基金而言，不僅要做直投、子基金投資，同時還要做投資服務。投資服務分為兩部分。一是科創服務，包括行研、知識產權運營服務。二是金融服務，包括投、貸、保、租、證聯動。

他認為，目前，要想提高國家的科技創新能力，推進高質量發展，需要建立新型研發機構。新興研發機構是聚焦科技創新需求，主要從事科學研究、技術創新和研發服務，投資主體多元化、管理制度現代化、運行機制市場化、用人機制靈活的獨立法人機構，可依法注冊為科技類民辦非企業單位、事業單位和企業。

在新型研發機構中，基金投資發揮著重要作用。比如，2017年12月啟動的季華實驗室，重點聚焦新型顯示裝備、半導體技術與裝備、高端數控機床三大主研究方向開展關鍵核心技術系統攻關和重大裝備研制。國科創投與季華實驗室合作設立了一只基金，對實驗室產出的科技成果進行投資，助力成果轉化。

“基金投資很重要，科技銀行和科技保險等資本工具，對企業成長也有著重要作用。”吳樂斌說。科技銀行是破解當前科技型中小企業融資困境的密鑰，科技銀行推動投貸聯動創業服務可以為科技成果轉化和科技企業提供融資，助力“新興”之火，形成燎原之勢。

而科技保險是利用保險功能和資金優勢，為科技企業研發、成果轉化和產業化活動提供風險保障、資金融通等服務，分散科技創新風險的重要科技金融工具。科技投資保險是一種保障科技開發的經濟補償制度，是創業投資與保險相結合的有效途徑，是推進創業投資、提升自主創新能力的有力保障。

吳樂斌曾經在以色列考察三周，學習當地在科技保險方面的經驗。他分享稱，科技保險有三個顯著特點。一是全方位，包括投資者、創業者、消費者。二是全過程，涉及研究過程、生產過程、使用過程。三是全要素，涉及人才、設備、技術。

“只有全社會都在創新鏈條上，并且有科技保險在背后提供支持，創業者更能全力以赴地去創業，科創才有希望。”他說。

堅定做好產業資本、長期資本、戰略資本、耐心資本

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，中國機械工業集團有限公司（簡稱國機集團）所屬國機資本控股有限公司（簡稱國機資本）總經理、黨委副書記張大亮圍繞“暢通‘科技、產業、資本’循環，助力智能制造高質量發展”進行了發言。

“科技創新投資回報具有高度不確定性，要在科技創新和資本市場之間創造雙向流動實屬不易。”他認為，好的投資者不僅要有陪伴的耐心，還要有戰略定力和眼光、長遠規劃和過硬的專業能力，這就要求參與的資本有足夠的耐心和智慧，做時間的朋友，堅定做好產業資本、長期資本、戰略資本、耐心資本。

作為國機集團的產融投資平臺，國機資本專業化運作基金管理、融資租賃、商業保理業務，匯聚產融資源，服務集團戰略，助力產業發展，打造產業資本投資平臺和數字金融服務平臺，構建“科技+產業+資本”一體化融合貫通能力體系，致力于成為機械工業極具價值創造力的產融投資平臺。

其中，在基金業務領域，國機資本堅持服務主業，深化產融結合，充分發揮私募基金管理人的作用，以產業基金助力集團建設現代產業鏈“鏈長”、打造“原創技術策源地”、加快布局和發展戰略性新興產業，助力集團改革發展。預計到“十四五”期末，基本形成百億元規模的產業投資基金。

近年來，團隊依托國機集團產業優勢，積極培育戰略性新興產業，發展新質生產力，在智能制造領域投資布局，促進科技、產業、資本良性循環，助力整個產業鏈大中小企業融通發展，釋放活力，加速釋放和共享資源要素。

在早期投資領域，國機資本致力于與國內一流科研院所、高校和產業鏈鏈主企業展開廣泛合作，通過“專業化平臺+市場化機制”，打通科技成果轉化“最后一公里”，在科技創新和資本市場之間創造雙向流動，促進科技、產業、資本良性循環，助力整個產業鏈大、中、小企業融通發展。

在推動企業成長方面，國機資本為企業提供從研發到退出階段的全方位支持。張大亮表示，“投資的關鍵在于投后管理、在于持續賦能。不僅僅提供資本，還努力為企業提供全生命周期的研發、管理、金融服務，有效支持企業的原創性、顛覆性創新，通過提高整體效能推動新質生產力加速形成。”

值得注意的是，近年來中央企業以資本市場深化改革為契機，主動通過資產重組等方式推動專業化整合，提升資本配置和運營效率。這樣的大背景下，國機資本正在積極推進戰略投資和并購重組，努力為集團培養和輸送優質核心成員企業。

“按照國有資本‘三個集中’的要求，在遇到符合國機集團戰略布局，有較好的市場地位、規模、利潤，并且管理團隊認同央企管理、認同混合所有制模式的企業時，我們希望支持他們做大做強，成為行業領先企業。”張大亮強調，中央企業資本的性質是產業資本，不是金融資本。“作為產業資本和戰略資本，我們通過積極的投后管理和賦能，幫助企業解決一些發展中的問題，創造更大價值。”

在張大亮看來，中央企業資本可以作為耐心資本，推動科技成果轉化和產業化，作為產業資本助力產業鏈鏈長企業成長，作為戰略資本圍繞主責主業為壯大戰略性新興產業提供有效支撐，作為長期資本賦能企業長期可持續發展和服務上市公司高質量發展。

技術創新的商業化要注意辨別偽需求誘惑

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，零重力飛機工業（合肥）有限公司聯合創始人石紅表示，技術創新是服務，商業化是需求。這兩者之間的聯系是，需要通過研究需求端來確定技術如何去服務，滿足客戶的需求。

在這個過程中，首先，要基于行業現狀，結合自身團隊的能力，去研究如何把科研成果轉化為科技商品。一個好的科研產品面臨著各種各樣的偽需求誘惑，要精準定位產品是否能夠為客戶創造價值。如果可以創造價值，現階段是否能夠提供服務。如果能提供服務，要想清楚產品同比于其他產品的優勢，能否做到性價比更優、大眾可適應。上述這些都是需要考慮清楚的問題。

第二，要基于市場需求以及發展趨勢，去判斷技術持久力。如果研發一款先進網聯智能新能源飛機，但不能夠大面積服務于交通市場，那么一味做產品投入，可能熬不過寒冬。要生產符合現階段市場需求的產品，再投入市場轉化為價值。并且，既要有需求的準度，還需要有恒心，有持續的技術研發能力，將技術轉化成深度應用。

第三，很多人容易陷入的誤區是，只從技術維度出發，認為團隊技術很好就馬上砸錢進去做產品，但最終可能并不能如愿。尤其是在低空經濟領域，除了關注技術本身，宏觀的政策環境情況也十分重要。

“低空交通賽道帶寬是足夠寬的，它是符合人類對于交通出行效率追求的硬科技賽道。”石紅說。雖然說現階段還有一些不確定因素，包括很多公司不確定能不能成功走到低空交通時代真正到來的時候。但零重力團隊堅信，只要持續為這件事付出，踏踏實實地把東西造出來，為客戶提供有價值的產品，一定有機會一直留在牌桌上，在未來一二十年中成為行業的主流玩家之一。

中國企業要發揮自身優勢，做端側的AI創新

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，涂鴉智能中國區總裁付強談到對科技創新的兩點思考，以及在企業出海成為趨勢的背景下，涂鴉智能的業務發展情況。

付強認為，企業在做科技創新時，要注意兩方面。首先，2B客戶通常會面臨各種各樣的資源匱乏問題，企業要想辦法解決客戶的痛點。第二，近年來，各種企業在AI大模型方面的創新層出不窮。中國企業要發揮自身優勢，想辦法做端側的AI創新。比如，科大訊飛把AI能力和耳機結合做成產品，讓嘉賓演講可以通過耳機實時翻譯成各種各樣語言，甚至轉化成文本，這種能力也是一種科技創新。

“今年，很多企業客戶都在說，‘要不出海，要不出局’。我們做智能化產業，云平臺是否能夠對不同國家間割裂的數據做到統一管理，是具有挑戰的。”付強說。經過一段時間的發展，涂鴉智能已經能夠在這方面處理得比較好。公司服務了很多中國世界500強企業，這些企業都在做全球化業務布局，也跟涂鴉智能有著比較深的合作。

量子技術不應淪為概念炒作

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，中科國光量子董事長兼總經理趙義博強調了區分炒作和真正有價值的量子技術的重要性，并分享了他們公司在量子對抗、探測和加密領域的一些具體進展和成果。

趙義博介紹說，公司正在開展的量子對抗和探測技術研究已經取得了重要進展。這項技術的核心在于利用量子糾纏效應來提高雷達對抗欺騙的能力，這對于軍事和民用領域都具有重大意義。

此外，在量子加密方面，國光量子也取得了突破。他們開發了一種基于真空噪聲的隨機數芯片，這種芯片能夠產生真正可抗側信道攻擊特別是電源紋波攻擊的隨機數，從而大大提高信息安全水平。該技術的應用有望在金融、通信等行業中發揮重要作用，提高數據傳輸的安全性。

“我們主要尋找那些離開量子糾纏就‘玩不轉’的方向，進行研發并實現真正的產品化。”在趙義博看來，量子科技的應用不應僅僅停留在概念層面，而應深入到實際應用中，特別是在那些非量子技術不可的領域。他以國光量子的產品研發和應用為例說，公司開發出利用量子糾纏效應進行雷達對抗的新技術，用以有效對抗雷達欺騙、提高探測的準確性和可靠性，以及利用量子漲落現象產生的真空噪聲來提升隨機數生成的安全性和可靠性，都是基于這樣的考量。

“兩化融合”項目建設成效顯著

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，浙江潔美電子科技股份有限公司戰略投資業務負責人、北京公司總經理周剛在發言中介紹了公司的相關業務發展，并分享了潔美科技在國際化方面的思考和實踐。

周剛表示，公司近年加快智能工廠建設進度，圍繞“管理信息化”與“數字化工廠”兩大主題，設立了擁有16名專職工作人員的兩化融合推進部，持續推進兩化融合相關項目建設，搭建了包括載帶、光電、IC承載盤三大事業部和公司總部各職能部門，覆蓋銷售和供應前臺、管理中臺、供應鏈和生產后臺的智能決策平臺。同時不斷加大技術創新融合力度，結合公司產品特點，大量引入機器視覺系統和先進的物聯網技術，實現了生產機臺聯網、測量系統聯網、人員流程作業聯網，產品品質可做到實時監測和預警，并可追溯。公司的智能立體化倉庫建設，則極大地提高了倉儲物流作業效率，減少了人工干預。

在深化產業布局發展方面，公司正在持續推進全國乃至全球產業基地布局，加快全球拓展戰略的實施，有計劃地建設境外分支機構和工廠，持續深化與全球知名電子元器件生產企業和集成電路封測企業的深度戰略合作。

“在新的發展環境下，對國內民營企業來說，如果不做國際化，后期發展空間會相對受限。”周剛介紹了公司在國際化方面的舉措，并表示，海外收購和綠地投資是公司提升全球市場份額、拓展產業布局的兩個主要和有效手段之一。潔美科技的馬來西亞公司就是通過收購當地的一家日資企業然后不斷投入和發展壯大的，以馬來西亞公司的資源為依托，公司還在新建菲律賓公司，未來潔美科技將結合國際產業布局，著眼日本、韓國、新加坡、泰國、越南、墨西哥等國家和地區，積極尋求新的并購整合和投資機會。

從摩擦學到高端裝備，探索科技創新與產業化

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，特瑞寶信傳動技術（北京）有限公司（以下簡稱“特瑞寶信”）創始人兼技術負責人賀水泉在發言中詳細介紹了公司從技術研發到產業化的歷程。

賀水泉是清華大學機械工程系校友，畢業于高端裝備界面科學與技術全國重點實驗室（前身為摩擦學國家重點實驗室）。他在創業之前曾在一家美國公司工作，專注于摩擦學相關的技術研發。賀水泉表示，他在工作中發現市面上的產品在技術上存在諸多缺陷，出于對技術的熱愛，他決定創業，致力于為客戶提供更好的解決方案。

創業初期，賀水泉并未尋求投資，而是選擇先行試驗自己的技術思路。他專注于技術研發，打磨產品，驗證市場需求。經過三四年的努力，公司在未融資的情況下實現了盈利，并在多個領域取得了顯著進展。

“創新不再是單一專業的創新，而是更多的交叉學科的創新。”賀水泉指出，清華大學早在幾年前就布局了交叉學科，現在企業層面也能體會到，絕大多數的創新都是在交叉學科領域實現的。他以公司為例，強調了機械、電子電器、計算機、光學、電磁學、化學和數學等多學科的結合，才能實現一系列的創新。

智能制造是我國燃氣輪機彎道超車的機會

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，華天航空動力總經理楊學偉結合燃氣輪機行業分享了對智能制造的認識和技術探索。華天航空動力是一家擁有自主知識產權的航空發動機、燃氣輪機、先進壓縮機研發制造企業。

目前，我國在航空發動機和燃氣輪機相比國外先進水平仍然存在差距。楊學偉指出：“在高溫合金的成分選擇、冶煉溫度控制以及葉片設計等方面，我們缺乏連續的數據積累和經驗傳遞。尤其是在高溫合金葉片的力學性能評估方面，由于設備使用周期短，導致難以獲取長期的性能數據。”

他認為，當下燃氣輪機為新材料和新工藝的應用提供了試驗平臺，可以在出現問題時進行包容性處理，從而促進技術迭代。但也需要國家層面的支持來建設更多的中試基地，以便進行大規模的部件測試與驗證。

我國工業設計和制造過程中缺乏高效的工業軟件支持，使得在設計階段難以進行充分的模擬和驗證。如果沒有良好的實驗和協作體系，產業鏈將難以全面發展。只有通過建立有效的協作體系和實驗平臺，可以加速研發過程，形成“飛輪效應”，即隨著數據積累和模型優化，不斷提升研發能力。

最后，楊學偉表示：“利用智能制造和大數據技術是縮小與國外差距的機會點。推動以數據為中心的研究機構與市場的結合，利用算法將數據轉化為有價值的工業軟件或數據庫，減少試驗投入，提高研發效率，是彎道超車的關鍵。”

當前環境中，成為現金流為正的企業非常重要

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，鼎旭投資合伙人、北京專精特新企業商會副秘書長郭海濤談到對股權投資行業發展現狀的看法，以及對智能制造企業的發展建議。

“從我2008年開始做投資至今，股權投資行業經歷了比較大的變化。如今，資本市場面臨許多挑戰，投資行業的退出、募資等環節也都面臨一些難題。”郭海濤說。

從退出角度來看，今年行業退出路徑的不確定性增大。在這種背景下，鼎旭投資也放緩了投資節奏。團隊去年出手投資了12個項目，今年到目前只出手投資了3個項目。

“在IPO變難的情況下，許多投資機構開始選擇往早期投資，去尋找性價比更高的項目。相應地，投資機構也需要承擔早期投資的風險。”他說。

從募資角度來看，目前中國股權投資行業80%資金的出資方是政府投資基金和國資，鼎旭投資也拿到蘇州、南通等地的資金支持。地方政府作為LP的訴求是多元化的，投資機構在為地方政府LP賺取財務回報的同時，也需要滿足地方政府招商引資、產業升級等方面的需求。

當前環境中，許多投資人順應趨勢轉型。郭海濤在做投資的同時，也參與到北京專精特新企業商會的籌備設立和日常運營中。

郭海濤表示，目前國家層面提出，構建促進專精特新中小企業發展壯大機制，完善“選種、育苗、培優”全周期培育體系。預計未來一二十年，專精特新企業將得到越來越多的政策支持和市場關注，也將是投資機構的重點關注對象。

談及對智能制造企業的發展建議，郭海濤表示，對智能制造企業來說，當前最重要的就是通過智能化、數字化等技術手段，實現降本增效的發展。同時，值得注意的是，目前投資人在選擇投資標的時，會更加關注著企業的現金流情況。對企業來說，今天比任何時候都更需要做一家現金流為正的企業。正向的現金流能夠讓企業活下去，這是很關鍵的要素。

投資科技創新也要尊重商業和人性

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，豐源投資創始人兼CEO符正結合自身多年的投資經驗，分享了對于中國智造業的創新和發展機遇的看法。

符正表示，從企業的角度，豐源投資看好兩種商業模式。第一是出海，中國制造業已從勞動密集型向高附加值的先進制造業轉型，在全球價值鏈中的位置不斷提升，展現出強勁的國際競爭力；第二是自主創新，一方面供應鏈安全的重要性日益凸顯，另一方面海外企業強勢定價與終端客戶的降本訴求之間的矛盾愈加凸顯，都促使自主創新有非常大的市場空間。

同時符正也強調：“需要大力發展新質生產力。傳統的低價競爭模式已經難以為繼，對于企業來講，不論是‘出海’還是‘自主創新’，都要在競爭中具備合理的經濟效益，企業才能最終突圍。”

作為一家市場化的財務投資機構，豐源投資對科技創新企業的投資始終建立在尊重商業和人性兩個基本原則的前提下。符正指出，“當前環境下，很多投資機構都直接去幫助教授成立公司做科研成果轉化，但是做企業并不一定比做科研更容易，甚至有時候面臨的困難會更多。有一些科研成果看起來不錯，但是商業化其實并不理想。尤其在一些熱門的方向，聚集了大量的資金，同質化現象非常嚴重，導致了資源的浪費。”

新材料投資傾向于平臺類創業公司

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，芯能創投管理合伙人裴婉辰分享了芯能創投在新材料領域的投資邏輯。

“對處于早期階段的企業，芯能創投作為財務投資人除給企業提供資金支持外，也會為企業做好投后賦能的工作，包括協助企業開拓新市場新客戶、導入與整合產業資源、協助了解稅收優惠政策、利用自身的資源和網絡持續為企業提供資本運作支持等。”裴婉辰說。

談及在新材料領域的投資邏輯，裴婉辰表示，新材料屬于基礎學科，細分領域非常多，導致單一細分領域的市場空間相對有限。如果單點投資某個細分領域，可能后續項目的增長空間不是特別大。由此，芯能創投會首選投資平臺化的新材料公司。技術創新可以帶動產業發展，所以在新材料領域，自主創新、技術迭代、能源換代也是很重要的投資方向。

做科技創新投資，必須要為被投企業賦能

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，正熙資本創始合伙人蔣蘇文分享了正熙資本為科技企業賦能的實踐和經驗。蔣蘇文透露，目前正熙資本旗下管理兩只基金，專注“專精特新”科技創新投資，被投企業全部是國家級高新技術企業，同時也都是國家級專精特新“小巨人”企業。

對于被投企業，正熙資本秉承著“只幫忙、不添亂”的原則。“作為投資人，為企業提供發展資金只是第一步，更關鍵的是需要給企業發展提供差異化的賦能。目前很多硬科技企業的創始人都是科研背景出身，他們在技術上的積累足夠專、足夠深，但企業發展壯大過程中會遇到諸多方方面面的問題，比如政府關系、治理結構、體制機制、資本市場等等，都是投資人能夠為被投企業提供增值賦能的地方。”在正熙資本看來，投資人更多時候扮演的是橋梁的角色，幫助被投企業連接起各方資源，共同助力企業長期發展。

最后蔣蘇文強調，科技創新企業更需要耐心資本的長期陪伴。“科技創新企業都是長坡厚雪，需要長時間的積累，從某種程度上來講很難像互聯網企業那樣短期內實現指數級爆發增長，更需要投資人長期的陪伴支持。另一方面，長期陪伴的耐心一定會有好的收獲，從現在的二級市場也能看到，在當前環境下，原先諸多的模式創新公司的估值已經大幅回調，但是硬科技公司的估值增長仍顯示出充足的后勁，讓真正的耐心資本實現回報。”

儀器儀表是智能制造的基礎

在“中國智造創新路徑與實踐”閉門研討會上，雪迪龍董事會秘書葛毅捷分享了雪迪龍在智能化和技術創新上的實踐和探索。

葛毅捷表示：“數字化是智能制造的前提，以環境監測通用場景來說，現在我們在硬件上已經和國外領先水平相當，但是在穩定性和數據質量上仍然有提升空間。在生產端，我國的儀器儀表制造企業和國際上一些先進制造的頭部企業相比，不論是在數字化工具還是管理上，仍有相當大的差距。在我國生態環境監測體系向數智化和天空地海一體化的發展趨勢下，我們也必須跟隨這種變化不斷迭代。”

葛毅捷透露：“雪迪龍也做了一些科技成果轉化項目，這些項目有成功的也有失敗的。”對于科技成果轉化，他感觸頗深，“從樣機到成為真正產品的過程，看似只有一步之遙，但這中間其實要經歷非常多的曲折，我們在這個過程中積累了寶貴經驗。”

此外，雪迪龍還通過收并購來拓展公司技術創新邊界。雪迪龍全資收購的比利時傲領公司，主要生產經營工業和實驗室色譜分析系統、連續分析儀及各類工業氣體檢測器等，并向客戶提供整套過程分析解決方案及售后服務。其產品可廣泛應用于半導體工業、氣體分離、食品飲料、醫學及制藥、航天、電子及冶金等應用領域。

據了解，傲領公司已經成立100年，葛毅捷看來：“如果可以把一個技術吃得特別透，并且能在這個領域持續投入，把產品、客戶、品牌做得越來越好，不是一味追求規模，也是制造企業發展的一條路徑。”

最后，他指出，“儀器儀表是智能制造的基礎，但我國儀器儀表行業整體水平仍然有待提高，國內儀器儀表行業上市公司的總市值比不上美國賽默飛世爾這一家公司一半的市值，行業發展可以說依然是任重道遠。”